Mnoho let jsem bydlel v rodinném domě se zahradou, na jejíž ploše se nacházela samostatně stojící podsklepená garáž. Ta měla k dispozici dřevěná křídlová vrata a když bylo zapotřebí vrata otevřít a ponechat je otevřená třeba po dobu několika hodin, neboť jsme tu měli v garáži dílnu s hoblovkou, znamenalo to jisté riziko, že se vrata v silnějším větru poškodí. A právě vítr byl úhlavním nepřítelem křídlových vrat a kdyby je za větru vytrhl z ruky, mohly by nárazem v pantech na zdivo utrpět nevratné poškození. Vrata byla navíc velmi těžká a kdyby někoho za silného větru udeřila do hlavy, mohlo by to znamenat i vážný úraz.

Přiznám se, že ačkoli byla vrata stále funkční a poměrně pohledná, raději bych je vyměnil za nový systém vrat, například za sekční garážová vrata s dveřmi. A proč zrovna sekční?

Vrata se otevírají dovnitř. Sekční vrata pojíždí ve speciálních kolejnicích a otevírají se nikoli směrem ven, ale dovnitř. A právě to je zásadní přínos těchto typů vrat pro bezpečnost osob, které se tu pohybují. Postačí vrata otevřít, ta se zasunou do garáže pod strop a můžete klidně v garáži pracovat na hoblovce a mít vrata otevřená. Žádný nárazový vítr jim neublíží a nikomu se také nestane žádný úraz. Maximálně na té hoblovce, ale to už by bylo téma na jiný článek.

Vrata lze otevírat automaticky. Automatické otevírání vrat elektrickým pohonem je dnes již běžná možnost pohybu garážových vrat. Výhodné je to například ve chvíli, kdy se venku rozprší, vy nemáte deštník a nechcete vystupovat z auta ven. Vyplatit se to může i v situaci, kdy venku zuří bouřka. Za bouřky bych zůstal v autě a nevycházel vůbec ven, je to velmi riskantní, přitom karosérie vozu před bouřkou chrání poměrně dobře, nejde-li zrovna o kabriolet s plátěnou střechou. Pokud otevřete za bouřky vrata automaticky z kabiny vozu, můžete s ním pohodlně do garáže zajet a jste tu v bezpečí, tedy pokud je garáž chráněna revidovaným hromosvodem.